Главное меню

Продам отработанное масло

По данным опроса, более 7% предприятий продают отработанные масла только на ЖБК, при этом, еще столько же предприятий имеют договора на продажу отработанного масла нелицензированным организациям и сдают ЖБК только часть образующихся у них отработанных масел. Справедливости ради следует отметить, что ЖБК сыграли весьма важную роль на этапе развала Советской системы обращения с отработанными маслами, приняв на себя ставшие ненужными государству потоки отработанных масел, тем самым предотвратив серьезные экологические проблемы для города. Но, тем не менее, об экологичности продажи отработанных масел для жилищного строительства говорить не приходится. Не случайно разрешения для ЖБК на прием отработанных масел не выдаются.

Результаты опроса предприятий технического обслуживания и ремонта транспорта по вопросу утилизации отработанных масел:

Выброс в контейнеры с бытовыми отходами 14%

Прочее (прямой слив в окружающую среду и др.) 8%

Использование для отопления 12%

Продают отработанное масло прочим организациям

Передача арендодателю по договору аренды 22%

Вывоз лицензированной организацией 37%

Второй, не менее значительный канал потребления отработанных масел - прямое использование для отопления (12% согласно данным опроса). Тысячи тонн отработанных масел продается предприятиям крупного теплоснабжения. Распространение печей для сжигания отработанных масел в не вызывает ничего кроме удивления, поскольку в большинстве развитых стран этот вопрос решен однозначно - запрещено. У нас для установки подобных печей не требуется не только лицензии на обращение с отходами, но и не нормируются выбросы загрязняющих веществ в атмосферу от подобных печей.

Следует отметить, что рассмотренная инфраструктура автобаз, автохозяйств, парков и автосервисов обслуживает лишь 15% транспортного парка - коммерческий транспорт (грузовики, автобусы и дорожно-строительную технику), и определенную долю легкового транспорта. Легковой транспорт, большей частью находящийся в распоряжении частных автовладельцев, составляет 85% транспортного парка столицы. Единственный на сегодняшний день канал экологически корректной утилизации отработанных масел от этого сегмента - продать отработанное масло специализированной организации по сбору.

Принимая во внимание, что более 60% продаж маселв приходится на канал розничных продаж, можно предположить, что никак не более половины автовладельцев осуществляют замену масла на предприятиях технического сервиса, остальные - самостоятельно. На сегодняшний день основная проблема в организации сбора отработанных масел состоит в организации эффективной системы приема отработанных масел от физических лиц. Именно в этом сегменте происходит оборот значительных объемов отработанных масел, именно этот сегмент лишен возможности сдачи отработанных масел для их последующей переработки, именно этот сегмент не входит в поле зрения многочисленных контролирующих органов. Вместе с тем, как показывает опрос журнала "За рулем" - Как вы избавляетесь от использованных шин, аккумуляторов, масел?

храню в гараже (на балконе, на даче) 19.47%

выкидываю на "обычную" помойку 54.62%

пытаюсь пристроить нуждающимся 16.76%

сдаю во вторсырье и на СТО 9.15%

Многие наши сограждане готовы продать отработанные масла специализированным организациям.